De snelweg A17 aan de Duitse kant en D 8 of E 55 op Tsjechische bodem verbindt Dresden met Praag.

Interessante aspecten van de snelweg van Dresden naar de Tsjechische grens

• De snelweg A 17 neemt het knooppunt Dresden-West van de snelweg A4 en de vroege voorsprong in Plauen passeren tot aan de grensovergang in de Oostelijke Ertsgebergte.
• Deze sectie behandelt de snelweg 44.75 kilometers. De bouw werd begonnen in augustus 1998 en volledig ingevulde het project was in december 2006.
• In totaal zijn er op de snelweg 8 ingangen en loopt en als je optelt de lengte van de tunnels 5, kom je tot een resultaat van 4137 meter.
• De eerste tunnel in de richting van Praag is 345 meter lang Altfranken tunnel. Hij gaat samen met de "Luckner-Park". Onder de wijk van Dresden Dölzschen dezelfde tunnel op 1070 meter lengte leidt het verkeer door het gebied. De langste tunnel van de A17 is de Coschützer tunnel. Hij doorkruist het district Dresden Coschütz tot 2332 meter.
• Van de 10 bruggen die meer dan 100 meter lang, staat het Lowitztalbrücke op twee manieren uit, want het is met 723 meter de langste brug met 64 meter de hoogste brug op dit onderdeel.

De snelweg Tsjechische D8 van de grens naar Praag

• Na het oversteken van de grens, neem de Tsjechische D 8 in de richting van Praag. Door nu moet u een geldig snelweg vignet, die u kunt kopen bij de ADAC of op een grens stations van tevoren te hebben.
• Tot Řehlovice je zou bijna niet merken dat u op een Duitse Autobahn zijn niet langer op de weg, in ieder geval als het gaat om de conditie van de weg.
• Van de in totaal 94 kilometer van de grens naar Praag rijdt 82 km op de snelweg. Alleen tussen de genoemde Řehlovice en Vchynice (in Lovosice) volgen een omweg, omdat de snelweg is alleen in 2015 worden afgerond.
• De ontbrekende fase van de bouw door het natuurgebied "Tsjechisch Middle Mountains" en voor een tunnel was niet genoeg geld, dus onder strikte voorwaarden de lijn door het gebied moet leiden. Echter, in juli 2013 maakte een aardverschuiving plannen opgeheven, dat is waarom het is niet duidelijk of de opleveringsdatum effectief kunnen worden gehandhaafd in 2015 (vanaf november 2013).