Het principe van het schip propeller

• Het principe van de propeller van het schip is vrij eenvoudig en ook dezelfde die de bevoegdheden van vliegtuigen. Het is irrelevant of het water of door de lucht, van cruciaal belang is de vorm van de propeller.

• Wanneer een propeller meestal een as zijn rond de vleugel. Deze inrichting wordt gewoonlijk stervormig. Vaak wordt de term "propeller" gebruikt die niet goed is, maar per definitie.

• De vleugels hebben een speciale vorm, zodat het omringende medium, is water of lucht (vliegtuigen propeller), asymmetrisch voorbij de rotor. Door deze verplaatsing geeft de benodigde stuwkracht.

• Een schroef wordt aangedreven veel door een dieselmotor. Dit wekt de aandrijfenergie via neergaande zuigers, die op hun beurt de as, waarbij de propeller in beweging.

Soorten propellers

• Propellers worden gebruikt in de scheepvaart als in de luchtvaart. De rotors van helikopters zijn strikt propeller. Ook Luftkissenboote gebruik maken van het station door de schroef.

• Er zijn vaste propellers, die zo stijf zijn, en er zijn zogenaamde variabele spoed, waarbij de vleugels in een andere richting kan worden verplaatst om te compenseren door middel belastingen zoals de helling.

• Een klapschroef is eigenlijk alleen maar een extra propeller, die wordt aangedreven in een noodsituatie door een kleine motor en wordt geleverd met zeilboten of andere niet-gemotoriseerde schepen. Hier, de propeller ontvouwd door rotatie en dus drijft de boot naar.

• De Sikkel Propeller heeft sikkelvormig gebogen vleugels in plaats van rechte vleugels. Deze zijn stiller en minder last hebben van vermoeidheid. Echter, deze sickle propellers zijn erg duur om te vervaardigen. Meestal worden deze geïnstalleerd in onderzeeërs.