May 31

Ingenieur staat als carrière aspiratie voor kleine jongens aan de top van de hitlijst. Om blanco stand op urgente problemen van de kant van technisch geïnteresseerde jonge omdat voorkomen, hier komt het antwoord op de vraag om het gewicht van een locomotief.


Gewicht van een locomotief - Interessante


De locomotief is het zwaarste deel van de trein



Locomotieven zijn aangedreven eenheden, die zowel passagiers of bagage in tegenstelling tot andere locomotieven (bijv wagons) kan dragen. Ze alleen maar dienen om de wagens te trekken. Ze delen het grote gewicht waarmee ze soms twee keer losjes brengen van een Boeing 737 op de schaal. We hebben het over ordes van grootte tussen de sectie 30 en 180 ton. Afhankelijk van het soort en de omvang van de locomotief gapen gewicht enorm verschillen.

Het gewicht van een locomotief op het voertuigtype

  • De stoomlocomotieven gebruikt aan het begin van het spoor tijd waren waarschijnlijk de meest ernstige voorbeelden van hun soort. De Noord-Amerikaanse locomotieven vracht lopen de tafel, onder hen waren er series van voertuigen die meer dan 500 ton. Tot slot, had alle brandstoffen worden uitgevoerd en ook de ketel van de locomotief, samen met de meegevoerde water weegt niet alleen een beetje.
  • Diesel dit niet ballast en makkelijker te sommige. Weegt 120 ton een zes-assige diesellocomotief gemiddeld, hun vaker gebruikt in Duitsland vierassige familieleden nog slechts ongeveer 80 ton.
  • Een soortgelijk gewicht geldt voor elektrische locomotieven. Afhankelijk van de grootte en series, maar ook gewicht tussen 80 en 120 ton.

Waarom zijn locomotieven zo moeilijk? - Interessante

  • Allereerst dit is uiteraard afhankelijk van het type loc. Een stoomlocomotief, die een stoomketel en enorme hoeveelheden water, het verkrijgen van alleen al daardoor aan de grond moeten brengen.
  • Ook het ontwerp speelt een cruciale rol. Oudere modellen zijn vervaardigd van massief stalen constructie, omdat er geen alternatieven voor dit doel op het moment.
  • Het economisch voordeel voortvloeit uit de wetten van de fysica. De wielen op de rails en worden samengedrukt door het gewicht van de locomotief druk stevig op de rails. Tijdens het rijden dan de statische wrijving in het spel komt. Deze kracht voorkomt dat de wielen. Hoe zwaarder de locomotief, de minder wrijving ontstaan. Waren ze te gemakkelijk, zou ze niet gaan, het wrijven coëfficiënt tussen de stalen (wielen) en staal (rails) is te laag. Impliciet betekent dit: De minder wrijving optreedt, hoe meer gewicht van de locomotief te trekken.

Toch gewicht niet hetzelfde gewicht. Bedoeld in de serie verwijst elk meestal alleen op de stoep gewicht. Veel belangrijker in de praktijk, maar de zgn. Bedrijfsgewicht. Hier verbruiksgoederen van de locomotief wordt toegevoegd aan het leeggewicht. Dat maakt echter alleen met diesel of elektrische locomotieven zin. Met stoomlocomotieven naamgeving het gewicht service is niet gebruikelijk, omdat de consumptie daalt snel tijdens het rijden en zou het gewicht te sterk betrouwbaar te zijn variëren.

Tags: gewicht, Training, trein, locomotief

Gerelateerde Artikelen aan Gewicht van een locomotief - Interessante

Tags

© 2024 seandara.com Contact | Privacy | Voorwaarden & voorwaarden