Diesel of benzine?

• Zelfs moderne diesel de kenmerken die hen onderscheiden van benzinemotoren. Een diesel geniet van de aura van onverwoestbaarheid. De levensduur is grotendeels te danken aan de lagere snelheid, een diesel dezelfde prestaties brengt als gelijke benzine.
• Dieselmotoren bieden een veel hoger koppel beschikbaar, zelfs bij stationair draaien. Dit helpt weg te trekken. Zelfs bij stationair trekt een 4-cilinder diesel, de auto van de plek, als het wil dat de bestuurder. Er moet minder verbonden doordat de passage beter zijn. Maar de motor is een beetje deftige op reizen, waardoor het niet geschikt voor race- en sportwagens.
• Diesel had lange tijd voordelen door een zeer-publiek trekken aspect: de brandstof was veel goedkoper dan benzine en het brandstofverbruik is ook in het algemeen lager. Dit resulteerde in een aanzienlijk lagere operationele kosten, die lage onderhoudskosten omvatten. Helaas is het voordeel van goedkope brandstof bijna volledig verloren gegaan in de afgelopen jaren.

Elk systeem heeft zijn bijzondere voordelen

• De voordelen van een benzine zijn te wijten aan de goede werking en het temperament. De staat dekt een deel in betekent ook dat in Duitsland een percentage veel minder diesel worden goedgekeurd als zodanig. Net als in Frankrijk. Dit komt door de nostalgische belasting op dieselvoertuigen, die geenszins meer overeenkomt met de technische toestand van de motoren.
• Benzine wordt schoon beschouwd omdat ze niet produceren roet die nog steeds plaatsvinden, ondanks de diesel filter. Je zal aanzienlijk lager worden belast, kan sportief gaan en zorgen voor een beter geluid, die bijzonder gewaardeerd wordt door sommige mensen.

Elke auto kopers moeten daarom rekening houden, welke verwachtingen heeft hij op de auto en welke functies ze beter kunnen identificeren. Vanuit het oogpunt van economische efficiëntie wordt een diesel slechts frequente reizigers voordelen die zich pas na vele jaren en vele kilometers.