Wat je nodig hebt:

• Koeling baden
• Reageerbuizen

Het vriespunt olie

• Het bevriezen meestal de temperatuur wordt geacht, waarbij een stof een vloeistof verandert in een vaste toestand, zodat het materiaal niet meer stromen. Strikt gesproken, wordt verstaan ​​de temperatuur ten een stof verandert in een kristallijne fase.
• Omdat olie heeft geen kristallijne fase, zijn er verschillende termen die te maken hebben met de toestandsveranderingen van olie bij lage temperaturen. Er is het vloeipunt, de temperatuur waarbij deze niet meer vloeit, die in de DIN 51 597 vermeld Vloeipunt, de temperatuur die enigszins boven, en waarbij de olie stroomt nauwelijks.
• In het kader van vliegtuigbrandstoffen, die een minerale olie technisch, de term bevriezen (Vriespunt, FRP) wordt gebruikt in een andere context. Dit is de laagste temperatuur waarbij de brandstof nog volledig vloeibaar, dus nog niet gekristalliseerd paraffine. Het vriespunt is dan de temperatuur waarbij bepaalde componenten van de olie bepaald. Soortgelijke ook in spijsolie gesproken meestal door bevriezing, wat betreft de temperatuur waarbij deze olie vlokt en melkachtig.
• Diesel drivers kan hebben gehad de ervaring dat in de leidingen zitten in zeer koude kristallen die ervoor zorgen dat de motor mag niet starten. Dit is omdat diesel trekt water en vries dit, wat vaak gebeurt lang voordat de eigenlijke dieselolie stolt. Deze bevriezing heeft niets te maken met het vriespunt van olie.

Voordat het gaat dan ook om de werkelijke temperatuur van het vriespunt te bepalen, moet u bepalen welke verandering wordt beschouwd als het vriespunt. Of het aldus het vloeipunt (meer flowable) of de FRP, dat verwijst naar de flocculatie, gaat.

Bepaling van het vloeipunt of FRP

1. Store aan de slag met de experimenten van de olie bij verschillende temperaturen, om een ​​idee bij welke temperatuur hebben.
2. Blijf dan is het beste om de DIN-norm. Align vervaardigt diverse cooling baden, elk met een temperatuurverschil van 3 ° C Bijvoorbeeld, 9 ° C, 6 ° C, 3 ° C, 0 ° C - 3 ° C etc.
3. Vul een steekproef van de olie, van waaruit u wilt het vriespunt te bepalen, in een reageerbuis en voer deze in de warmste van het koelen baden. Wacht totdat het monster afgekoeld tot de temperatuur.
4. Verwijder de reageerbuis. Om de FRP te bepalen, moet je aandacht besteden aan een vertroebeling van de olie te bepalen het gietpunt, kantel het glas langzaam in de horizontale. Wanneer de olie is nog steeds vloeiend, het vloeipunt niet wordt bereikt. Om een ​​nauwkeurige meting uit te voeren, kan de olie niet veranderd bij deze temperatuur, dus moet vrijvloeiend en helder zijn gebleven.
5. Voer nu in de komende koudere bad. Verwijder het monster. Is dit nu wazig, voer het monster in de warmere bad. Wacht totdat de temperatuur heeft bereikt. Kijk naar het monster opnieuw. Is nog steeds bewolkt dit, voer dan deze in een nog warmere band. Het vriespunt (bevriezen) wordt bereikt wanneer de olie weg. Stel het bewolkt bij 0 ° C en helder bij 6 ° C opnieuw en het vriespunt 6 ° C

Als het gaat om je om te bepalen het vloeipunt, moet u de olie monster te geven in steeds kouder baden, tot het punt is bereikt dat het niet langer stroomt. Tussen het vloeipunt en vriespunt zijn 9 ° C in vliegtuigbrandstof in het algemeen - 12 ° C. Het vriespunt, die letterlijk genoemd vriespunt, dus niet het punt waarbij het gehele monster wordt gefixeerd, maar het punt waarbij flocculatie verschillende stoffen in een vaste toestand.